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2019-04-26 09:40:30 玉林大发极速快三辅助网-玉林晚报 记者 庞献

停放在小区消防通道上的“僵尸车”

绿植爬上“僵尸车”车顶

在同一小区里,一辆废旧的汽车停放在小区的消防通道上已有七八年,车身玻璃全损坏,满是灰尘的车身已看不出本来的颜色;一辆停在地下停车场出入口一侧,绿植都爬上了车顶;一辆长年累月占着小区通道的公共停车位,这些“僵尸车”不仅占用小区的公共资源,还存在消防隐患。对此,家住香港城小区的卢先生已多次向物业反映,然而物业对这些“僵尸车”也是束手无策,这其中存在着哪些问题?

“僵尸车”占用小区公共资源,业主频投诉

卢先生住在香港城,小区存在的问题让他颇为担忧。23日下午,他特意带记者在小区里走了一圈。“我是2010年入住的,2011年这辆车就停在这里了。”卢先生指着一辆停在消防通道上的老款丰田汽车说,车头前面就是小区的一个侧门,这辆“僵尸车”停在这里,如果小区发生火灾,消防车根本无法通过这个门就近进入起火点。

记者看到,这辆丰田车的车窗敞开、前后挡风玻璃都已脱落,车内一片狼藉。因为停放了七八年,车身结了不少蜘蛛网,蒙着一层厚厚的灰尘,甚至看不出车子本身的颜色。

此外,小区里还停放着另外两辆“僵尸车”,一辆黑色大众小车停在小区地下停车场的出入口一侧,车子的轮胎已干瘪。记者注意到,车子的右侧爬满了绿植,甚至通过车门爬上了车顶。

另一辆红色商务车则停在小区通道一停车位上,该车的轮胎也同样已干瘪。看到记者在拍照,一名正在旁边洗车的女业主高兴地问:“你要买这辆车?”得知记者正在采访,这名女业主抱怨道:“这辆车停在这里几年了,长年累月占着这个车位,小区停车位又紧张。前段时间物业修剪小区的绿植,可这辆车一直停在这里,车子旁的绿化带根本没办法修剪,影响了小区的美观。”

记者采访时得知,该小区除了这三辆“僵尸车”外,还有四十多辆“僵尸电动车”“僵尸摩托车”。相比汽车,电动车、摩托车较易移动,这批车辆已被物业统一定点堆放在小区的偏僻角落里。

物业多次贴通知也无人认领

“我们小区是2007年入住,是玉林较早的一批小区。‘僵尸车’是很多老旧小区都面临的问题,我们也向相关部门反映过了,但既不是盗窃车辆,而且又停在小区里面,不在交警部门的管辖范围。”谈起停放在小区里的“僵尸车”,香港城物业管理处的负责人陈经理直言:“物业无执法权,向相关部门反映,但又不在其管理范畴。而且这些车辆都是私人财物,物业若私自处理,对于报废车进行转移,车主找上门来讨车会引起纠纷;对非报废车进行转让,若发生交通事故,纠纷更大更复杂。”

陈经理表示,物业曾多次针对这些“僵尸车”发出通知,希望车主前来认领,实在不想要也可以委托物业公司处理,由物业公司将其拖走,但至今没见有车主来认领。

“因为影响了整个小区的环境,也存在安全隐患、占用小区公共资源等问题,很多业主来投诉这些‘僵尸车’。”陈经理说,发出通知无人认领,对于相比容易挪动的电动车、摩托车,物业人员将这些车辆统一定点堆放在小区里的偏僻角落,尽量减少对其他业主的影响,但对于“僵尸车”,物业也是束手无策,只能呼吁车主前来认领、配合处理。

尴尬:超出了职能部门的执法范围

记者采访发现,不仅老旧小区存在“僵尸车”,学校、医院、单位大院等处也能看到“僵尸车”的身影。某学校的保卫处人员向记者说:“在学校教职工生活区‘僵尸车’‘僵尸摩托车’都有,停在学校里确实影响校容校貌,我们也知道那是谁的车,也叫车主处理,可这些车辆购买时都价格不菲,但现在都不值钱了,你让车主转让,价格不高;当成废旧处理,他说开了十几年有感情了,不舍得。”

记者采访相关职能部门了解到,面对“僵尸车”这种新型城市垃圾,公安部门也表示遭遇了“法无授权不可为”的尴尬。据了解,这种停在住宅小区、非市政道路、社会停车场等处的“僵尸车”无法适用《道路交通安全法》,已超出了交巡警的执法范围。

公安部门表示,虽然可以根据车牌号或发动机号查到车主,但打电话过去,对方要么不接,要么接了也往往会说“这车不要了,随便你们怎么处理”,但这属于私人财产,车主虽然口头表示“不要了”,但并不能作为法律上的依据。

律师:擅自处理“僵尸车”合理不合法

本报法律顾问、三益律师事务所范德普表示,从物权法角度讲,物业公司既不是车主,也不是执法部门,又没有相关部门授权,因此没有法律依据去擅自处理“僵尸车”,但可以找地方安置这些车辆,让其不影响其他业主的生活、交通。

范律师表示,不但物业没有执法权,居委会、街道、交管部门都没权擅自将其处理。交管部门可以处理马路上的车辆,但没有处理小区“僵尸车”的执法权,街道、居委会更没有执法权。总而言之,目前“僵尸车”处理存在法律盲区。街道让物业与居委会联合下发一个整治“僵尸车”通知,即使通知发了,车子被销毁后他们也不能免责,业主照样有权找他们扯皮。

范律师还提醒,如果物业或相关部门已经将废旧车辆处理掉了,那么要对这些被处理的车辆数量、车牌等信息做好登记,并且将卖车款项保存好,不能占为己有,一旦有业主来找他们主张权利,可以从款项上与业主沟通协商,做好后续工作。

小区“僵尸车”难题如何破解?

小区内的“僵尸车”究竟该怎么治理?相关人士给出了自己的建议:

一是要从根本上整治和解决“僵尸车”问题,首先要尽快完善法律程序,明确对“僵尸车”的界定,明晰有关执法部门的职责。比如出台治理“僵尸车”的地方性法规,同时明确主责部门职责分工和处罚细则,从源头着手。

二是提高报废补助标准吸引车主。车主不愿意将车辆开到汽车回收公司报废,主要还是基于几乎“无利可图”。政府部门可以通过设置地方法规,出台相关补贴政策,提高补助标准。

三是从立法角度规定“僵尸车”的回收处理事宜,优化汽车报废机制,让社会力量参与其中,引导更多公司开展汽车回收利用。例如停满一定年限的“僵尸车”,无论车主是否现身,管理部门都有权将其拖离并交给废旧物品回收公司拆解,使这些“僵尸车”回炉,发挥新的用途。

四是转变汽车报废观念。对车辆该报废而不申请报废的车主进行相应处罚,以增强车主的责任意识。

此外,有关部门还可号召市民将“僵尸车”捐献出来,统一维修后作为公共资源放置在公交枢纽、景区等地方,提供给有需要的市民或外地游客有偿使用,使“僵尸车”成为可利用的社会资源。

(记者 庞献)

原标题:小区里“僵尸车”一睡就数年 绿植爬上车顶 小区“僵尸车”既占公共资源又带来安全隐患,物业称管理难

责任编辑:覃维
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